SAE4340镍铬钼合金钢，是美标ASTM执行规范钢号，属于合金构造钢简称合结钢。

我国GB钢号：40CrNi2MoA，德国DIN钢号36CrNiMo4，德国DIN材料编号1.6511，法国NF标准40NCD3，日本JIS标准SNCM439，英国BS标准816M40，美国AISI/ASTM 4340，德国UNS G43400，AISI4340合金结构钢，执行标准: ASTM A29/A29M-04。交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

化学成分：

碳 C ：0.38～0.43
硅 Si：0.15～0.35
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：允许残余含量≤0.040
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.60～0.90
镍 Ni：1.65～2.00
铜 Cu：允许残余含量≤0.025
钼 Mo：0.20～0.30

力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥835(85)
伸长率 δ5 (％)：≥12
断面收缩率 ψ (％)：≥55
冲击功 Akv (J)：≥78
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)
硬度 ：≤269HB
试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火850℃,油冷;

回火加热温度：560-580℃；冷却剂：空；高温回火硬度：≤269HBW。在热处理条件下获得高强度的能力而闻名。它具有非常好的抗疲劳性，并具有良好的耐大气腐蚀性和强度。

应用：

具有高强度、韧度和高淬透性和抗过热的稳固性，但白点敏理性高，有回火脆性。焊接性较差，焊前需经低温预热，焊后需消弭应力，经调质后运用。

商用和军用飞机、汽车系统、锻造液压和其他机床应用、锻钢曲轴。常用于制造强度高、塑性好的重要零部件，氮化处置后制造特别功用需求的重要零件，如重型机械高负荷的轴类，直径大于250mm的器轮机轴，直升机的旋翼轴，涡轮喷气发起机的涡轮轴、叶片、高负荷的传动件，曲轴紧固件，齿轮等。

工作温度不得超过570℃。